Vyvolený Renault? Raději už NE! A už vůbec ne od Auto FREIBERG! Reklamace nového vozu Renault MEGANE II * Tomáš Vratný

Z propagačních materiálů firmy RENAULT: Nový Megane je jedním z mála vozů, který byl sestaven za pomoci technologie na samé hranici lidského poznání. S vozem Nový Megane se stáváte privilegovaným řidičem. Objevíte vůz s vlastnostmi, jaké jste si doposud neměly ani možnost představit!

Na záčátek nemohu nepoužít slova podobně potrefeného zákazníka: "Je to jako v politice. Každé čtyři roky, když jsou volby, politici vám zatančej na náměstí, nabídnou vám pivo, nabídnou vám párek, začnou objímat vaše usmrkané děti, ale v momentě, kdy hodíte volební lístek do urny, už tu pro vás nejsou, už nejste voličem, ale občanem. Tady je to to samé. Když se chystáte kupovat nové auto, tak vás vítaj, červený koberec, málem tam tančí děvčata v krojích. V momentě, kdy zaplatíte kupní cenu a máte nějaký problém, tak o vás nikdo neví."

Úvodem
Tyto stránky nevznikly jako nástroj k bezdůvodnému poškozování dobrého jména společnosti Auto FREIBERG, stejně tak jako spol. RENAULT ČR. Vznikly pouze a jen na základě osobních negativních zkušeností s přístupem těchto firem v případě řešení opakovaných REKLAMACÍ u nového vozu Renault MEGANE II, zakoupeného 5. května 2005.

Tyto stránky by proto měly sloužit potencionálním i stávajícím zákazníkům jako zdroj informací o možných problémech spojených s nákupem nového vozu. Nutno dodat, že fandou značky Renault jsem od útlého věku a za posledních 16 let jsem k naprosté spokojenosti vystřídal vozy R5, R9, R11, R20, R25, TWINGO II. U současného typu RENAULT MEGANE II se bohužel objevily problémy, které jsou předmětem těchto stránek. Věřím, že firma Renault kvalitní vozy vyrábět dokáže, bohužel tomu tak není v mém případě.

Stále nedokážu pochopit, že společnost jména a velikosti jakou Renault je, není schopna přiznat, že by mohl brány továrny opustit byť jeden jediný vadný kus a podle toho se o svého dříve spokojeného zákazníka postarat. Na místo toho je zákazník nucen absolvovat potupný nekonečný boj spojený s bezpočtem dopisů, emailů, telefonátů, osobních jednání a mimo to jako v mém případě i nucenou medializaci vlastní osoby, jen aby se domohl toho, co je v civilizovaných zemích směrem na západ od našich hranic obvyklé. V poslední řadě tedy bohužel nezbývá nic jiného, než se domoci svého práva soudní cestou.

To vše může přinést tak na první pohled zdánlivě radostná věc, jako je pořízení nového vozu! Na závěr bych všem rád popřál mnoho štěstí při výběru prodejce i značky vozu.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RENAULT KVIZ , na který zřejmě nikdy odpověď nedostanu ........... :(

Dle vyjádření RENAULT ČR jsem požadoval opravu vozu, což servis učinil. Zde je k dispozici dokument, že nemluví až tak docela pravdu.

a samotný KVÍZ ......

* Vyjádření soudního znalce zde
* Vyjádření prodejce zde

* Vyjádření vedoucího servisu RC Zličín
Táhnutí vozidla do levé strany Vám vždy potvrdím. Stojím si za svým stanoviskem, tzn. Vozidlo při naší společné zkušební jízdě (je to již dost dávno) prokazatelně po přejetí nerovnosti a v rychlosti do cca 60km/h směřovalo na levou stranu.

* Vyjádření redaktora Motožurnalu ČR1
Pan Vrátný dal auto opravit ještě do dalšího servisu, ale ani tam mu vůz opravit nedokázali. Teď je možná správný čas na to říct, že jsem s vozem Tomáše Vrátného jel. Auto opravdu hodně táhne do leva. Nezáleží ani na sklonu silnice. Prostě levá vpřed.

* A na závěr vyjádření technického oddělení Renault ČR
Přezkoumána geometrie vozidla, shledána odpovidající normě, s ohledem na přání a trvale stížnosti zákaznika proveden nad rámec obvyklé péče (původně uvedeno preventivní, po týdnu korespondence bylo toto slovo vypuštěno) zásah - výměna pružin předního pérovaní.

Proč se Renault (technické oddělení) tak vehementně brání napsat, že se jednalo o vadný díl? Odpoví mi někdy někdo na tuto otázku?

Výběr z příspěvků k uvedeným problémům ..........

FenderStrat

Založen: 17. 11. 2005
Příspěvky: 21

Zaslal: 09. 2. 2006 11:24 Předmět: PR Renaultu	Odpovědet Orig. přísp.

to Tom69 - ahoj, neodolal jsem a napsal do Renaultu, jestli už vychytali časté mouchy meganu (táhnutí do strany, smrdící klima, odcházející kliky, zadní stěrač...takové ty klasiky, já to auto původně opravdu chtěl koupit, teď těžce váhám). Odpověď paní Ostravské zněla, že Renault žádný takový problém neregistroval. Poslal jsem odkaz na Tvou stránku a tuhle diskuzi. Prý to je ojedinělý problém jednoho potížisty - ta geometrie A smrdící klima prý byla v jednom rovněž "potížistickém" případě odhalena jako smrad ze spojky, protože s tím "majitel neuměl jezdit". Takže všem, kterým smrdí klima v meganu bych asi měl přetlumočit vzkaz od Renaultu - s autem nic není, naučte se pouštět spojku! No uznejte, že takhle si dělat pr*el ze zákazníků, to se jen tak nevidí

slon72

Založen: 08. 06. 2005
Příspěvky: 78

Zaslal: 10. 3. 2006 19:17 Předmět:	Odpovědet Orig. přísp.

Dobrý den, uvažuji o koupi vozu Renault Megane II. Vůz se mi líbí, ale našel jsem na internetu diskuze o problémech s technikou, klimatizací, řízením apod. Jak se tedy věci mají? Je to opravdu tak nespolehlivé auto? Děkuji za odpověď Dobrý den, děkujeme za váš zájem o vozy Renault. Výskyt závad, které uvádíte výrobce u modelu Renault Megane nezaznamenal. S přátelským pozdravem, Lenka OSTRAVSKÁ služby zákazníkům RENAULT Česká republika, a.s. IBC Pobřežní 3, 186 00 Praha 8 Tel.: (+420) 266 090 437, Fax: (+420) 283 881 276

Zdá se Vám to nepravděpodobné? Pište a ptejte se i Vy na adrese dovozce:

kontaktni-osoba.cze@renault.cz

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

........ a víte jakou nejčastější odpověď jako zákazník dostanete ?

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Další z mnoha zkušeností .....

Dobrý den,
velice chválím Vaše stránky, doslechl jsem se o nich v Motožurnálu 23.3.2006
Jsem majitelem vozu Renault Megane Grandtour 1,5 dCI od května 2004.

závada č.1. - výměna celého motoru. Po ujetí 1000 km se motor uvařil. Byly zjištěny póry v bloku motoru kudy se ztrácela chladící kapalina.
Renault ČR jmenovitě pí Kroužilová se zasadila o rychlou opravu. Bylo nám bezplatně zapůjčeno náhradní vozidlo.

závada č.2. - výměny snímače vnitřní teploty.

závada č.3. - výměna kloubu va dveřích řidiče.

závada č.4. - oprava řadící páky, rezonance ( i zvukové) při čtyřce. Při této opravě byl zjištěn únik oleje z převodovky. Rezonuje stále.

závada č.5. - oprava řadící páky podruhé, rezonance ( i zvukové) při čtyřce přetrvávají. další pokus servisu se nepodařil. Ovšem byl jsem upozorněn, že závada je způsobeny chybně namontovaným zamykáním zpátečky. Toto se ukázalo jako nesmysl a pouhá nepodložená výmluva.

závada č.6. - oprava řadící páky potřetí, rezonance ( i zvukové) při čtyřce přetrvávají. i tento pokus nebyl úspěšný. A to se
opravy zúčastnil specialista z Renault ČR z Prahy.

Tyto opravy prováděl servis Auto Koutek Vratislavice n/N. po dobu oprav jsme si museli zaplatit pronájem náhradního vozu. Veškerá komunikace s Renault ČR bezpředmětná.
Následoval pokus o vrácení či výměnu vozu. Ovšem prodejce Auto Freiberg odmítá nést zodpovědnost za neschopnost servisu Auto Koutek. A servis Auto Koutek není kompetentní k odstoupení od smlouvy.

závada č.7. - oprava řadící páky počtvrté, rezonance ( i zvukové) při čtyřce přetrvávají. Vozidlo bylo předáno do Auto Freiberg. Oprava rezonance zabrala přibližně 30 min. Bylo zjištěno, že nebyl nad kulisou řadící páky pryžový kryt.

závada č.8. - kompletní výměna tyče řízení vč. kloubů.

závada č.9. - kompletní výměna alternátoru. Auto bylo odtaženo do servisu Auto Koutek Vratislavice n/N

závada č.10.- poškozené rozvody. Servis Auto Koutek Vratislavice n/N provedl předešlou opravu tak dobře, že naše vozidlo bylo opět odtaženo po jednodenním ježdění. Při výměně alternátoru byl použit špatný klínový řemen který po roztřepení poškodil motor.

závada č.11 - pootočené vačkové kolo na hřídeli. Tato závada následovala těsně po předešlé opravě

závada č.12 -kompletní výměna lišty nad zadní SPZ. Nesvítí. Údajně shnilé kontakty v liště

závada č.13 - nesvítí blinkr. Nikoliv prasklá žárovka. Servisem museli být - předpruženy - kontakty

závada č.14 - Vrzající opěradlo sedadla řidiče. Tato závada se projevuje od začátku. Ovšem pokaždé když je vůz v servisu se údajně tato závada neprojevila. ( to je pech)

A na závěr??? Hrůza, neschopnost, šlendrián, lži, nespolehlivost, nekvalita....
Jediný klad je vzhled vozu.

Josef Pluhař
Jablonec nad Nisou

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Výběr z příspěvků k uvedeným problémům .......... pokračování

04.03.2006	petrk
Jsem majitelem jednoho nového Megana II. Založil jsem diskusi o problémech motoru 1.4 16V (K4J) http://garaz.autorevue.cz/viewtopic.php?t=2566. Snažím se posbírat data od lidí, co mají stejný problém jako já, abych sobě i ostatním pomohl nalézt rychlejší vyřešení problému. Sbírám zkušenosti i ze zahraničních fór. Nyní už máme dvě videonahrávky s nízkými volnoběžnými otáčkami a dokonce se zhasnutím motoru. Více už bez vybavení zdokumentovat Renaultu neumím. Pracuji už několik let jako profesionál v automobilovém průmyslu v oboru elektroniky a diagnostiky. Bohužel u Renaultu nemám partnera, kterému bych předal popis našich závad. Zaslal jsem už odkaz na naše diskuzní fórum a video nahrávky na vedoucího mého servisu, chtěl jsem, aby to odeslal i na zastoupení Renault. Nabídl jsem další přistavení mého auta k diagnostice. Postup přijetí a zápis mého popisu závad v servisu vykazoval chyby. Když jsem vysvětlil přejímacímu technikovi, kdy a jak se volnoběh pod 500 ot/m vyvolá, vůbec to nikam neuvedl. Auto si v nedefinovaný čas po vychladnutí motoru vzal mechanik na diagnostiku motoru a to tím způsobem, že s ním teprve přejížděl na dílnu. Takže když tam připojil Clip, tak už musely být otáčky zase v pořádku. S mechanikem mě nenechali promluvit a vysvětlit mu přesně závadu a její projev. Nevím zda kontroloval jen chybovou paměť motorové jednotky nebo překontroloval i hodnoty z jednotlivých čidel, zda například čidlo teploty vody neukazuje o 20 stupnu jinak apod. Já bych se snažil na místě mechanika hlavně závadu vyvolat a při ní zjistit, co za veličiny snímá v tuto chvíli řídící jednotka, v jakém režimu je apod. Myslím, že by se dalo domluvit i s dalšími majiteli problémových Meganů 1.4, aby znovu zajeli do servisů na diagnostiku, ale musel by tam být nějaký opravdový profesionál, který půjde po jádru problému a nepromrhá čas zákazníků tím, že v chybové paměti nic nenajde a auto vrátí. Poslední vyjádření při páteční návštěvě servisu jednoho zákazníka bylo, že to škubání studeného motoru je naprogramovaná ochrana proti přetáčení za studena .

01.03.2006	miro
".....a dejte nas k soudu. Ale my mame dobry pravniky!" Tak toto verne poznam. Z leta 2005 s tahanicami okolo lavotocivosti - vyosenia naprav a skutocnosti, ze ani po 40 dnoch nebolo rozhodnute, aky diel objednat A ze do 30 dni ma byt vykonana oprava su to proste arogantni zlodeji. Vedia ze predali nepodarok a niesu schopny to do 30dni odstranit a nemaju tolko slusnosti, aby ked uz nic ine, ponukli auto na vymenu, ked uz aj nechcu vratit peniaze. Ved to zle opravia a predaju. Kolko na tom asi uletia ? Skoro nic, alebo minimum.

01.03.2006	lopyk
No ja musim rict, ze vydrz a odhodlani Toma69 se neceho dobrat kvituju spis s povdekem a obdivem, jelikoz jako majitel Megana II patrim bohuzel k ty skupine zakazniku, jez uz nikdy nic takovyho jako Renault je neporidi. S pani Ostravskou uz sme hovorili opakovane, stejne tak sem si dopisoval s nejakym jinym clovekem na importu, vysledek...nic. Zkusil sem k reseni 2 servisy jez jsou v regionu, vysledek...nic. Reseni s pomoci D.A.S., vysledek nic. Svoje peripetie jsem popisoval v jinem topicu a na dany stav veci sem uz celkem rezignoval. Zaver ktery z toho pro me vyplynul. Renault na opravdove zavady vyskytnnuvsi se v zarucni dobe nereflektuje a odmita je resit. Sevisy at uz s povinovanim importu ci o vlastni vuli delaji ze zakazniku blbce. Za vsechno snad jen 2 grandiozni perly. "Tak si vemte soudniho znalce a dejte nas k soudu. Ale my mame dobry pravniky!" "To auto jede jak ma. Takhle je to normlani. Ja sem diagnostik a ja tomu rozumim!" Zvykam si na to ze autu po ujeti 30.000,- km klesne vykon zhruba o tretinu...protoze pan byl diagnostik a rozumi tomu.

01.03.2006	matto
Predpokladam ze toto forum citaju vsetci co aj forum o Megane takze pisem iba sem.Renault mi odpovedal na moju staznost na klimu. Tu je odpoved: "Sucasne, komplikacie, ktore sa objavili pri pouzivani klimatizovaneho zariadenia na Vasom vozidle, uz boli konzultovane aj s technickymi pracovnikmi Renault Slovensko. Vychadzajuc z dostupneho vysledku technickej kontroly, je Vase klimatizovane zariadenie v uplnom technickom poriadku. Vami popisovane faktory mozu byt dosledkom chybnej manipulacie alebo nedostatocneho servisu pocas samotnej prevadzky Vasho vozidla." A teraz nech mi niekto vysvetli ako mozem chybne manipulovat s mechanickou klimou, ked ju pouzivam podla navodu na pouzitie a cela manipulacia je o jednom tlacitku ktore sluzi ako ON/OFF. Dalej nech mi niekto vysvetli co je to nedostatocny servis, ked auto servisujem len v autorizovanych Renault servisoch a tie vykonavaju vsetky ukony podla odporucania vyrobcu. Okrem toho bola klima nad ramec odporucani uz dezinfikovana. Dufam ze kazdy uzna ze ak by mu prisla takato odpoved tak nemoze povedat ze je s Renaultom SR/CR spokojny.

28.02.2006	slon72
Zdravím všechny majitele aut s Rytmem života: auto-servis-stížnost do Prahy-servis-nemohoucnost a vztek. Pokud čtete statistiky prodeje je Renault 2. v ČR - ví o svých problémech a proto zřejmě spustil sérii slev na své vozy, čímž snížil i cenu ojetin a tím zavřel ústa všem stěžovatelům. Právo je krásné, ale je v něm příliš mnoho § a ty jsou hodně točené- sám jsem si to ověřil. Tudíž máte 2 možnosti:1. soudit se a medializovat - možná výhra, ale cena vozu prudce klesne, protože nebude zájem o křáp, 2. rychle prodat, byť se ztrátou, ale ne tak velikou jako po bodu 1.. Takový je můj názor. Já osobně jsem zvolil možnost 2..Přeji Vám všem aby jste uspěli se svou stížností a nakopali těm arogantům zadek.

26.02.2006 20:27:45	skopec emil	SkopecEmil@seznam.cz
Renault Laguna.....noční můra ze které se stále nemohu probudit..výměna (za dva roky)svislé čepy,čepy řízení,rozvod.řemen,alternátor,2krát baterie,horní uložení tlumičů,prasklé hadice topení,žhavící svíčky a oprava žhavícího relé,spojka,rádio,jedna strana nehraje - (nové Blaupunkt)nefunkční centrál...nový jiný typ,nesvítí kontrolky v přístrojovce ale to neřešim je to detail a jako novinka předevčírem ještě nevyřešeno odešlo vstřikovací čerpadlo na D1....nezavírají zámky dveří(otvírají se samy za jízdy)...prostě psychická likvidace majitele a požírač konta tuto značku nikdy nechci vidět a totéž doporučuji ostatním nešťastníkům děkuji za prostor potreboval jsem si ulevit Skopec

16.02.2006 18:44:04	Mojmír	mojek@volny.cz
V květnu 2001 jsem koupil Lagunu Grandtour 3.0 V6 Privileg (benzín,automat)za 1000000Kč. Zatím jsem nenašel dalšího majitele auta Renault s tak otřesným množstvím závad.Po jednou roce bezporuchového provozu(reklamační doba tehdy byla jen 12 měsíců) to začalo.Zde je výčet vyměněných dílů,komponent nebo celý součástí,které jsem zaplatil: 2 vadné akumulátory,jezdím s třetím, výměna všech 6 zapalovacích cívek po 1 3/4 roce,výměna předních čepů, vyměněny vadná čidla na všech kolech,nové obě startovací karty,nové zadní tlumiče,nové halogeny za vadné,vadné čerpadlo ostřikovače,výměna všech brzdových žárovek,porucha ESP,porucha katalyzátoru,vadné osvětlení klimatizace, nefungující ovládání hlasitosti radia,výměna vadného spínače stratovací karty,výměna nekvalitních reproduktorů,nový kryt ostřikovače světlometu,v rámci garančních prohlídek prováděny samozřejmě výměny opotřebovaných součástí -svíčky, filtry,brzdové destičky,stěrače atd. a to nejlepší nakonec,při 87000 km (mezi dvěma garančními prohlídkami) zadřený motor pro nedostatečný tlak oleje bez jakékoliv výstražné signalizace-výměna za nový motor! Za opravy zatím cca 250000 Kč.A to není konec,včera výměna ventilku předního kola se snímačem tlaku,při výměně poškozená pneu-výměna za novou a dnes vadná zapalovací cívka(před 3 lety nová).Dalších 9000 Kč.Se spoustou stejných závad,jak jsem se dočetl, mají i ostatní majitelé Lagun své negativní zkušenosti,ale co je moc,je příliš.Nejdražší Laguna,otřesná kvalita a nejhorší koupě mého života.Značka Renault se pro mě stala synonymem šmejdu a noční můrou.Dnes již bezcenné auto rád věnuji firmě Renault jako exponát do jejich muzea.Mají se čím pochlubit.

15.12.2005 12:30:53	urban	juvu@t-email.cz
V příspěvcích na nekvalitu výrobků fi. Renault není nic nového ani překvapujícího..Mám Lagunu 1,9 dCi od roku 2003. Malý přehled problémů u vozu za 800 000 Kč. -neustále praskají přední žárovky jak parkovací tak tlumené a dobíjecí napětí je v pořádku - několikrát rozsvícení kontrolky v přístrojové desce, velká ztráta výkonu. Stačí vypnout motor, vytáhnout kartu a opět nastartovat. Závada nikdy nenalezena. - zaklepání výfuku při startování. Závada odstraněna vždy na pouhý den. - po dvou letech vadná baterie, nutná výměna - v 50 000 km silný únik oleje z turba. Turbo vyměněno 14 dní před koncem záruky. Týden po záruce opět stejný únik oleje z turba. Po reklamaci ve znač.servisu mi bylo sděleno, že záruka na nové turbo není další dva roky, ale dle předpisu dovozce pouze do dne celkové záruky vozidla. Po informaci na ČOIce doporučeno se obrátit na dovozce. Výsledek - za všechno si mohu sám a když budu reptat, dají mě k soudu. Části odpovědi dovozce: ... dovolujeme si reagovat na Váš dopis..........................................Z Vašeho dopisu vyplývá, že v našem partnerském servisu byla na Vaše přání provedena oprava turba a to bezplatně a bez zbytečného odkladu. Poté jste ujel s vozidlem dalších 3000 km a objevila se závada na turbu a byla Vámi požadována oprava ........................................................... K tomu si dovolujeme sdělit, že Váš předpoklad o trvání záruky nelze jednoznačně mít za správný. Z dosud..................................nedodržením pokynů pro užívání vozidla a péče o něj, které jsou obsaženy v záruční knížce............... Co se týče Vašeho úmyslu zveřejnit případ v médiích, společnost Renault ČR a.s. má za to, že...........................poškození jejího dobrého jména....................................bylo by její povinností bránit toto dobré jméno a pověst všemi prostředky.................................... Když připočtu, že dva měsíce po záruce začaly hučet 3 a 4 převodový stupeň a po měsíci hluk převodovky byl silnější než zapnuté rádio a po informaci ve značk. servisu, že bohužel turba a převodovky ( 6 rychl.) je velmi častá závada, marně se ptám, jak více mohu zveřejněním výše uvedených věcí poškodit dobré jméno fi Renault. Jediné zadostiučinění je to, že dva moji přátelé kterým se tolik líbilo moje auto a opět chtěli mít stejné jako jsme před tím měli ( Peugeot 406 ) si po mých zkušenostech raději koupili něco jiného. Jsou zatím bez problémů. Doufám, že po přečtení těchto řádků budou zájemci o nový vůz hodně zvažovat. Zatím mám najeto 62 000 km a to další mě teprve čeká. Turbo každých 50 000 km, další ložiska v převodovce ( ještě je jich tam 6 ks ), neustálá výměna žárovek atd. Co myslíte, že bude ????? Ano máte pravdu. Jakmile bude jaro, pěkné sluníčko, okamžitě prodat a již nikdy vůz zn. Renault. pzn. Předchozí vozidla - Mondeo, prodáno ve 260 000 km - žáné závažné závady mimo běžných výměn dílů dle ujetých km Passat " 290 000 km " Peugeot 406 265 000 km " 1xprasklá hadice serva

23.11.2005
19:01:23

Pavel Forétek

pavel.aa@seznam.cz

Mám velice podobné zkušenosti s Lagunou, zakoupenou v lednu 2002. Celkově elektronika fungovala správně pouze někdy, snad v závislosti na počasí - např. ukazatel paliva ( vč. palubního počítače ) ukazoval někdy absolutní nesmysly do plusu i do mínusu, takže se mně auto několikrát zastavilo z důvodu nedostatku benzínu ( nadále jsem pak raději vozil kanystr ), automatickou převodovku mně opravovali asi 5 x, auto 2 x nebylo z důvodu elektroniky schopné provozu a z toho jednou muselo být odtaženo 250 km do servisu, kde samovolně začalo opět fungovat, systém kontroly tlaku v pneu neustále hlásil neexistující závady, špatně fungoval elektrický posun sedačky, automatické odemykání a zamykání vozu, plně elektronická klimatizace pravidelně vypovídala službu při vysoké venkovní teplotě, apod. Ve výčtu podobných veselých závad bych mohl ještě dlouho pokračovat...- a většina z nich nebyla vůbec, anebo uspokojivě odstraněna. Takže suma sumárum jsem byl po pravdě docela rád, že Laguna skončila po 2 1/2 roce po nehodě ( ne z mého zavinění ) ve šrotu. Již jsem se setkal s mnoha lidmi s podobnými zkušenostmi s francouzskými vozy a dokud jsem to sám nezažil, nevěřil jsem. Od té doby se budu vždy snažit francouzským autům raději vyhnout....

16.02.2006	Josef Souček	cyklosoucek@seznam.cz
Dobrý den. Po shlédnutí Vašich stránek jsem neodolal a proto Vám píši a plně souhlasím s podivnými postupy Renault servisů a Renault dovozce. Zakoupil jsem R.Trafica v Autor Mělník .absolvoval jsem několik reklamací , které musel jiný servis předělávat .Již mám po dvuleté záruce , avšak pokračuje mě prodloužená záruka na motor , který má zvýšenou kouřivost a ztrácející výkon .Po změření v jiném Autorizovanem servise mě byla sdělena informace o vadném díle na motoru .Při další návštěvě Autor Mělník mě s usměvem vysvětlili,že závada stačí pouze vymazat a není nutné vadný díl měnit .Po tel.výzvě dovozce mě p.Ostravská v podstatě řekla , že to je můj problém a Autor Mělník salonu . V podstatě služby zákazníkům , které nepřímo říkají a varují před koupí RENAULTA. Pro manželky živnostníků doporučuji pořidte manželům Renaulta Trafica zaručuji vám ,svého drahého budete mít často doma místo toho aby jezdil a vydělával .Varuji před koupí Renaulta a firmou Autor Mělník . Vůz má najeto 38tis km bylo na něm vyměněno : boční lišta posuvných dveří, ramena př. nápravy,motorek stěračů, koroze pátých dveří,lišta čelního okna atd.,nyní po záruce kotouče destičky pozn.jezdím prázdný ,motorek stěračů př.okna .Při dotazu na Renault dovozce zda toto je normální mě bylo něžně sděleno že je vůz po záruce a nejsou schopni se více vyjadřit . Omlouvám se jestli je tento článek a zážitek ne příliš slohově napsaný na jedníčku , ale je myšlen jako upozornění na nekvalitu výrobků a služeb Renault . S pozdravem Josef Souček

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Nepovedený VW Touran .............. příběh ze života

Vážení,
po 3 letech a ujetých 180 000 km ve voze Škoda Octavia Combi 1,9 TDi 4x4 jsem se rozhodl obměnit vozový park naší společnosti a po delším zvažování a touze po větším voze u mne vyhrál vůz VW Touran. Prvním zklamáním však byla cesta z autosalonu, kdy začala svítit kontrolka nezapnutých pásů spolujezdce doprovázená nesnesitelným gongem. .............pokračování zde

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A jak to řeší u konkurence .......... reportáž z pořadu Občanské judo na TV Nova

5 x závada. Koupil si nové auto Škoda Fabia, ale bez závad rozhodně nebylo.

Občanské judo - 09.03.2006

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

A jak to řeší u konkurence .......... reportáž z pořadu Proti srsti na TV Prima

záznam reportáže o voze PEUGEOT naleznete zde (videozáznam)

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Další PEUGEOT 206SW .......... problémy

Stránky nespokojeného majitele vozu PEUGEOT 206SW 1.4HDi zde

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------A jak to řeší u konkurence CITROEN.......... problémy ze Slovenska

Příběh nešťastného majitele vozu CITROEN XSARA zde

videozáznam závad na www.c4.sk

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Aby toho nebylo málo .......... MERCEDES v Černých ovcích

Reportáž na ČT v pořadu ČERNÉ OVCE zde

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

RENAULT LAGUNA .......... slova majitele: Již žadný RENAULT !

Stránky věnované problémům s vozem RENAULT Laguna, jak problémy majitel vyřešil naleznete zde.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Také řešení, tentokrát z Anglie a pro změnu PEUGEOT

Co s autem, které nefunguje? Sešrotovat do krychle zde.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Přehled možných problémů u francouzských vozů ..........

diskusní forum "Francouzská auta"

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- A zpět k mému vozu. Co vše se tedy od koupi vozu odehrálo?

Po pár týdnech od převzetí vozu od prodejce, jsem začal pozorovat, že má vůz snahu stáčet se do leva, bez ohledu na sklon vozovky, což jsem v počátku dával za vinu citlivějšímu elektrickému servořízení. Kontaktoval jsem prodejce s dotazem, zda jde o normální jev. Bylo mi sděleno, že jde o problém nových pneumatik, které si ještě "nesedly". Bylo mi doporučeno, abych přehodil přední gumy. To jsem učinil, bohužel bez úspěchu.

Pokračování celého příběhu naleznete v reportáži Motožurnálu ČR1, odvysílané dne 23.listopadu 2005. A co se odehrálo od vysílání reportáže naleznete zde.

Malé shrnutí, nejprve trvalo prodejci přesně 30 dnů, tak jak mu umožňuje zákon, aby se vyjádřil k reklamaci v tom smyslu, že vůz je v naprostém pořádku a není důvod k výměně vozu. Po dalším měsíci se podařilo s právním zástupcem firmy Auto FREIBERG domluvit to, že souhlasí s opětovnou prohlídkou vozidla v servisu RC Zličín, tak aby se předešlo případným dohadům o zmanipulování prohlídky vozu. Vozidlo bylo tedy přistaveno za účasti soudního znalce dne 30.listopadu. Ze strany právního zástupce spol. Auto FREIBERG, byla přislíbena účast zástupce dovozce Renault ČR. Jak jsem však zjistil na místě, ze strany spol. Renault ČR nebyl nikdo přítomen, neboť zřejmě došli k závěru, že se jich tato záležitost netýká, jinak si to vysvětlit neumím. Nakonec se mi však přeci jen podařilo promluvit se zástupcem spol. Renault ČR, ale jen díky okolnosti, že byl přítomen právě probíhající inventuře u prodejce. Ze strany spol. Renault ČR a následně i právního zástupce Auto Freiberg bylo přislíbeno, že dle výsledku prohlídky bude reklamace velmi rychle vyřízena. Prohlídka v servisu trvala od 30.11.2005 až do pátku 16.12. 2005, kdy mě kontaktoval zástupce spol. RC Zličín s tím, že vůz je opravený a připravený k převzetí, ačkoliv jsem písemně požadoval pouze posouzení závad pro případný soudní spor.

Dne 30.11. 2005 bylo při schůzce se zástupci firmy Auto FREIBERG domluveno, že se po ukončení prohlídky vozu zúčastní předání, aby se podle výsledku dohodl další postup v celé věci. Bohužel prodejce nedodržel to co slíbil. K předání vozu se následně nepochopitelně odmítl zástupce firmy Auto FREIBERG dostavit.

Po opakovaných žádostech se přeci jen zástupce firmy Auto FREIBERG dostavil. K samotnému převzetí vozu však na poprvé nedošlo z důvodu mého nesouhlasu se zněním výstupního protokolu v můj neprospěch. Firma Renault ČR v zastoupení RC Zličín trvala u nejvážnější závady na formulaci (cituji) : Přezkoumána geometrie vozidla, shledána odpovídající normě, s ohledem na přání a trvalé stížnosti zákazníka proveden nad rámec obvyklé péče preventivní zásah - výměna pružin předního pérování

Přestože byl vůz přistaven na posouzení závad, byl opraven. Vyjádření servisu je však v rozporu s předchozím protokolem čti zde i s následným emailem čti zde . Myslím, že komentář není třeba. Vozidlo vykazovalo vadu během opakovaných zkušebních jízd a to i v případě, že bylo odpojeno servo řízení. Renault na jedné straně přiznal, že se jedná o závadu, na straně druhé toto zjištění nechce uvést do výstupního protokolu.Vysvětlení je prosté. Formulace opravy, tak jak je uvedena v protokolu, mne zbavuje veškerých možností domoci se svého práva na výměnu vozu za bezvadný výrobek.

Následně tedy probíhala komunikace mezi RC Zličín a technickým oddělením dovozce Renault ČR o úpravě znění výstupního protokolu. Výsledkem bylo vypuštění slova PREVENTIVNÍ.

Na jiné znění nechce Renault (technické oddělení) přistoupit a to i přesto, že závada byla před opravou potvrzena písemně prodejcem, soudním znalcem i vedoucím servisu RC Zličín.

V tuto chvíli je vypracován znalecký posudek. Vozidlo jsem převzal s písemně uvedenými výhradami ke znění výstupního protokolu. Renault ČR není schopen přiznat, že bránu továrny opustil vadný kus a já strávil jíž více než půl roku bojem jak s prodejcem tak i s dovozcem.

Cituji ze znaleckého posudku (posudek zpracováván k datu 30.11.2005)

Při zkušební jízdě se projevilo zřetelné táhnutí vozu na levou stranu především v rychlosti do 60 km/h a při předchozím propérování na nerovnosti vozovky. Tato vada se nestupňuje s rychlostí jizdy a nemá souvislost se sklonem vozovky.

Pokud se znovu při prohlídce v autorizovaném servisu Renault neprokáže, že táhnuti do leva bylo způsobeno mechanickým poškozením vozu a to je velmi nepravděpodobné, jelikož stejné prohlídky byly již činěny při předchozích dvou reklamacích, jedná se pak o vadu, z titulu záruky, bránící řádnému užívání, poprvé reklamovanou 11.7.2005 a dosud neodstraněnou.

A jak si lze přečíst výše, prohlídka v servisu vyloučila mechanické poškození.

NAŠEL JSEM TÉŽ STARÝ DOPIS, KTERÝ BY MOHL VYSVĚTLIT, PROČ SE RENAULT TAK BRÁNÍ NAPSAT DO PROTOKOLU, ZE ŠLO O ZÁVADU !

Vážený pane,

dovolujeme si reagovat na Vaše podněty týkající se Vámi zjištěných závad

na vozidle Renault Megane II.

V této souvislosti jsme od Vás obdrželi e-mailovou poštou jednak dne 5. října t.r. kopii Vaší korespondence se spotřebitelskou organizací, dále text ustanovení vyňatého ze zákona č. 40/1964 Sb. a v neposlední řadě i dopis adresovaný naší společnosti.

Co se týče Vašich informací, obsažených v e-mailové zprávě ze dne 3.10.2005, , případu věnujeme značnou pozornost, neboť nám záleží na spokojenosti našich klientů Prozatím byla vyžádána dokumentace k historii vozu, kdy z listin, které byly předloženy, neplyne existence Vámi popisované závady. Je pravdou, že pokud se vada na věci projeví v době do 6 měsíců od převzetí věci, je třeba, aby prodejce prokázal, že vada vznikla až po přechodu vlastnictví věci na kupujícího. Pokud se to prodávajícímu nepodaří, je konstruována právní domněnka, že vada existovala již při převzetí věci a kupujícímu z takto daného skutkového stavu vyplývají příslušné nároky.

* Podle informací, které máme k dispozici, Vás prodávající vyzval k přistavení vozu, aby mohla být provedena diagnostika případné vady. Z dosavadního průběhu lze tedy konstatovat, že z Vaší strany nebyla poskytnuta potřebná součinnost, nutná k postupu dle § 616 zákona č. 40/1964 Sb. Velmi nás mrzí, že tento vstřícný krok pokládáte za chybný a v souvislosti s tím hodláte učinit kroky směřující k poškozování dobrého jména naší společnosti. Bohužel v takovém případě bude společnost nucena bránit se zákonnými prostředky, které k tomu účelu český právní řád nabízí.

Předpokládáme však, že mezi Vámi a prodávajícím dojde k dalším jednáním ohledně odstranění shora uvedeného nedostatku. Další vývoj záležitosti budeme velmi pečlivě sledovat a věříme, že bude přijato řešení, se kterým budete spokojen.

S pozdravem Kamila Záleská služby zákazníkům

* Tento email jsem obdržel týden po návštěvě dealera. Jak je vidět, Renault ČR se ani neobtěžoval ověřit si u prodejce v jakém stavu reklamace je.

Zde je zatím poslední reakce Renault ČR ze dne 2.12.2005 k uvedeným záležitostem, včetně mé odpovědi !

Vážený pane Vratný,

dovolujeme si reagovat na váš poslední e-mail ze dne 1. prosince 2005, ve kterém uvádíte, že jste získal pocit, že firmě Renault ČR a.s. rozruch kolem vašeho vozu příliš nevadí.

Dovolujeme si vás ujistit, že naše společnost velmi pečlivě sleduje celou záležitost již od samého počátku, kdy jsme si samozřejmě kromě dokumentace od našeho smluvního partnera - společnosti Auto Freiberg, vyžádali i potřebné informace a dokumentaci od vlastníka vozidla.

Velmi nás mrzí, že jste neoprávněně napadl naši společnost, a to i prostřednictvím médií. Považovali bychom za vhodné, kdybyste vůči veřejnosti uvedl na pravou míru informace ohledně uplatňování vašeho požadavku a zejména jeho předpokladů. Naše společnost samozřejmě také chrání své dobré jméno a v tomto směru již přijala potřebná opatření.

Samozřejmě si vážíme všech klientů a zákazníků, kteří vyjádřili důvěru značce Renault, proto i vy jste pro nás významným zákazníkem. I přesto, že vaše jednání soustavně poškozuje naši společnost, máme zájem, aby jste spokojeným zákazníkem zůstal.

S pozdravem Kamila Záleská služby zákazníkům

Má odpověď společnosti Renault ČR ze dne 2.12.2005 !

Vážená paní Zaleská,

veškeré informace o průběhu reklamace jsou pro všechny k dispozici na uvedených stránkách a každý má tedy možnost vytvořit si vlastni názor na uvedenou věc.

Jistě jste si stačila všimnout, že tam nalézt i zkušenosti dalších zákazníků, které nehovoří příliš ve prospěch firmy Renault a jejich prodejců. Nerad bych se Vás dotknul, ale docela by mne zajímalo, kolik času jste strávila se zákazníky přímo v terénu a kolik zkušeností jste si z toho vzala.

Věřte že není mým zájmem kohokoliv bezdůvodně poškozovat. Bohužel to, že firma Renault není schopna za pomoci svých Renault servisu odhalit závadu, která se projevila v okamžiku prodeje není můj problém. Závadu jsem reklamoval opakovaně a opakovaně jsem očekával, že bude odstraněna. Myslím, ze nepatřím mezi problémové zákazníky, avšak v určitém okamžiku má tolerance vůči aroganci a nezájmu končí a já se začínám bránit. Stejným způsobem vznikl spor jak s prodejcem tak i s firmou Renalt ČR. Nevím jak by na mém místě reagoval jiný zákazník, pokud by například musel na výměnu autorádia uskutečnit 4 návštěvy servisu. Znovu opakuji 4! V té době jsem však vše ještě bral sportovně. Má obrana formou uvedených stránek pramení z předchozích špatných zkušeností známých z mého blízkého okolí s Renault ČR i konkrétními prodejci. Po konzultaci s právním zástupcem, jsem přistoupil ke kroku medializace celého problému.

Je mi lito, ze musím toto vše podstupovat, neboť jsem si od koupě vozu sliboval jiný výsledek než opakovaně množící se technické problémy a neustálé dohady s prodejcem i vaši firmou.

Vím, že máte na celou věc jiný názor než já, ale věřím tomu, že pokud byste se dostala do podobné situace jako já, možná byste postupovala stejným způsobem.

Závada na mém voze byla potvrzena. Co více ještě po mě chcete ? Vůz je nyní třetí den v servisu a byla vyloučena možnost, že bych si závadu způsobil sám.

Zachováte se opravdu tak jak praví litera zákona a tak jak jste slibovali nebo budete hledat kličky jak z celé situace ven. Dokažte mi, že vám jde opravdu o zákazníka a nejsou to jen prázdná slova.

Pak není problém se rozejít jako partneři a nikoliv jako soupeři. Dokáže firma Renault podpořit svého prodejce a přiznat chybu v tom, ze brány závodu opustil vadný kus.

Nebo to vše byly zase jen prázdná slova a já se budu muset s prodejcem soudit.

Rozpor s kupní smlouvou, který se projeví během prvních šesti měsíců ode dne převzetí věci, se považuje za rozpor existující již při převzetí této věci. Podle ustanovení par.616 odst.3 ObčZ. má kupující právo na to, aby prodávající bezplatně a bez zbytečného odkladu věc uvedl do stavu odpovídajícího kupní smlouvě, a to podle požadavku kupujícího buď výměnou věci, nebo její opravou. Záleží tedy výlučně na volbě kupujícího, zda bude požadovat opravu, nebo výměnu věci. Výměnou věci se rozumí výměna vadné věci za tutéž bezvadnou, nikoliv jakýsi povinný odběr jiného zboží nabízeného prodávajícím ve stejné ceně.

Při třetím výskytu stejné odstranitelné vady bránící řádnému užívání věci pak má spotřebitel vždy právo dle par.622 odst.2 obč.zák. dle své volby buď od smlouvy odstoupit nebo požadovat výměnu věci, a to bez ohledu na to, zda jde o obuv,televizor či osobní automobil. Při odstoupení od smlouvy se vrací celá kupní cena

Možná jste si nevšimla, že na rozdíl od možnosti zrušení kupní smlouvy trvám na výměně vozu, neboť se domnívám, že kvalitní vůz firma Renault vyrobit umí. Bohužel v mém konkrétním případu se to napoprvé nepovedlo, proto ji dávám další šanci neboť mě láska ke značce Renault provází od útlého věku.

S pozdravem Tomáš Vratný

Odpověď na můj dotaz odeslaný Sdružení obrany spotřebitelů ČR

Vážený pane Vrátný,

podle toho, jak vývoj událostí popisujete, postupujete podle našeho názoru při uplatňování reklamace správně. Pokud se po převzetí věci v šestiměsíční lhůtě projeví tzv. rozpor s kupní smlouvou, má se zato, že vada existovala již při převzetí vozidla a prodejce by měl prokazovat, že tomu tak nebylo. Automobily nepodléhají, co se týče uplatňování odpovědnosti prodejce za vady, žádnému speciálnímu zákonnému režimu. Váš nárok na výměnu vozidla je v této fázi legitimní. Z Vašeho dopisu je zřejmé, že prodejce uznává, že zakoupený automobil vykazuje vady. Pro účely případného soudního řízení (kde se dá mimo to očekávat vyjádření nezávislého soudního znalce v oboru) by bylo vhodné, aby Vám toto prodejce potvrdil. Nesplní-li prodávající povinnost, která mu vyplývá z § 616 obč. zákoníku dobrovolně, bude nutné se obrátit na soud (seznam advokátů je k dispozici na stránkách www.cak.cz). Předtím však spotřebitelům obvykle doporučujeme kontaktovat prodejce ještě jednou písemně (nejlépe s dodejkou) a pokusit se řešit spor naposledy smírnou cestou - tzv. poslední pokus o smír.

Přejeme Vám však, aby k soudnímu sporu nakonec nemuselo dojít.

S pozdravem
Klára Přikrylová
prikrylova@spotrebitele.info

Sdružení obrany spotřebitelů ČR
Ve Smečkách 7, 110 00 Praha 1
Poradenská linka "SOS po telefonu" - 900 08 08 08 (8 Kč/min)
tel.: 224 239 940, fax: 224 239 941
www.spotrebitele.info

Rozpor s kupní smlouvou, který se projeví během prvních šesti měsíců ode dne převzetí věci, se považuje za rozpor existující již při převzetí této věci. Podle ustanovení par.616 odst.3 ObčZ. má kupující právo na to, aby prodávající bezplatně a bez zbytečného odkladu věc uvedl do stavu odpovídajícího kupní smlouvě, a to podle požadavku kupujícího buď výměnou věci, nebo její opravou. Záleží tedy výlučně na volbě kupujícího, zda bude požadovat opravu, nebo výměnu věci. Výměnou věci se rozumí výměna vadné věci za tutéž bezvadnou, nikoliv jakýsi povinný odběr jiného zboží nabízeného prodávajícím ve stejné ceně.

Při třetím výskytu stejné odstranitelné vady bránící řádnému užívání věci pak má spotřebitel vždy právo dle par.622 odst.2 obč.zák. dle své volby buď od smlouvy odstoupit nebo požadovat výměnu věci, a to bez ohledu na to, zda jde o obuv,televizor či osobní automobil. Při odstoupení od smlouvy se vrací celá kupní cena

Máte podobné zkušenosti a chcete se o ně podělit? Chcete ostatním poradit, čeho se vyvarovat při koupi vozu? Zašlete email na níže uvedenou adresu. Vaše příspěvky uveřejním na těchto stránkách.

Tomáš Vratný

email: info.renault@email.cz

mobil: + 420 776 705 289

ICQ: 76452770