Ja mam (zatial) Xsaru 1,4i, ale sudim sa s predajcom, kedze ju chcem vratit. A poviem vam, mal som s nou iba same problemy. Mesiac co mesiac som s nou bol v servise, a najviac som prekvapeny, ze ma zo servisu v pohode poslali, aj ked si vobec neboli isty, ci sa im poruchu podarilo odstranit (ak by mi zhasol motor v zlej chvili, mohol som sa aj zabit). Najvacsi problem som mal s motorom (kolisanie otacok, zhasinanie za jazdy, a spotreba mi v priebehu 1,5 roka stupla v priemere o viac ako 1 liter.
Tu su najzavaznejsie problemy za prvy rok v zaruke (kupoval som nove auto):
- Nepravidelny chod motora - trhanie agregatu najma pocas volnobehu (svietila aj kontolka vynechania zapalovania, rok sa snazili technici odstranit zavadu, zatial sa im to nepodarilo). Tato asi najvaznejsia zavada sa prejavovala od prvych niekolko 100 najazdenych kilometrov a prejavuje sa dodnes. Niekolko krat mi motor z tychto dovodov aj zhasol v nevhodnej chvili (napr. rozbeh na krizovatke...).
- Stupanie spotreby (momentalne po roku pouzivania a najazdenia 45
tis.km je spotreba o 15% vyssia ako na zaciatku - nikdy sa spotreba nedostala pod 6L/100km, ani na zaciatku, ani pri rychlosti okolo 90-100 km/hod po dialnici - podla papierov ma mat mimo mesta spotrebu 5.4L/100km).
- Vrzganie ventilarora, vraj ho po reklamacii vymenili za novy, ale po mesiaci znovu zacal vrzgat (jeden den vydaval zvuky, ako keby boli uhliky na statore uplne znicene).
- Prestal fungovat zadny stierac.
- Prestalo fungovat dobijanie autobaterie a celeho systemu vozidla.
- Zle fungujuci ukazovatel stavu paliva. Viac ako 5 krat necakane
zhasol automobil pocas jazdy, pretoze dosiel benzinu - riesenie -
kupil sa 5L kanister . Od okamihu, ked zacala svietit kontrolka
rezervy benzinu nebolo niekedy mozne prejst ani 15 - 20km a bola
nadrz prazdna (pritom ruzicka bola este tesne nad cervenym pasmom - t.j. v nadrzi malo byt 6L benzinu).
- Neprijemny zvuk vetra vychadzajuci z lavych zadnych dvier pri uchu vodica pri rychlosti nad 110-130 km/hod.
- Rezonovanie reproduktorov.
- Vrzgavy a tazky chod kolieska na nastavovanie teploty kurenia (tiez sposobeny po jeho oprave, ked bolo reklamovane kurenie, ktore mierne kurilo aj ked bolo vypnute).
- Pri chladnom a veternom pocasi sa meni teplota pri dverach vodica v oblasti noh - raz je celkom teplo za chvilu to vsak vystrieda pocit chladu.
- Tazko sa zatvaraju lave zadne dvere oproti ostatnym (v servise sa snazili zmensit hluk vychadzajuci z tychto dveri tak, ze pritiahli panty, preto sa dvere tazsie zatvaraju, ale hluk neodstranili).
- automobil uz skoro 2 roky nepouzivam, pretoze odmietam jazdit na aute, na ktorom neviem, kedy mi za jazdy zhasne.
V marci 2004 bola podana ziadost o odstupenie od zmluvy a ziadane
vratenie kupnej ceny vozidla (auto bolo este v zaruke). Ziadost, nebola akceptovana, vraj z dovodu nepreukazania deklarovanej poruchy prejavujucej sa na agregate (kolisanie otacok - nepravidelny chod motora).
Takze uz 1,5 roka sa sudim s predajcom, kedze som chcel odstupit od zmluvy a vratit auto predajcovi. Samozrejme politika Citroen Slovakia, a.s. (importer) aj predajcu bola taka, ze auto nechceli zobrat a nechali ma, aby som sa sudil s tym, ze to bode trvat 5 rokov, a stihli mi este dodat, ze maju takych pravnikov, ktori to natiahnu na 10 rokov. Proste pristup importera ako aj predajcov je v citroene extremne nekorektny a rataju s tym, ze ak budu natahovat cas, tak to vzdam. Ale na to nech zabudnu, urcite sa budem sudit az do konca.
Stastnu a spravnu ruku pri vybere auta.


Pozrite si videa na www.c4.sk .....